Not logged in | Log in | Sign Up
On się nie zmienia od ponad 20 lat! (zmiana tylnych lamp i lekkie zaokrąglenie się nie liczy) A tyle hejtów za stagnację leciało na Jelcza...
I bardzo dobrze, to jest tani autobus. Dzięki temu dystrybucja, magazynowanie i dostępność elementów nadwozia jest tańsza i szybsza. A Autosan i Jelcz to miały stagnację w obrębie pojedynczych modeli i brak unifikacji z resztą. Ani ładnie nie było, ani funkcjonalnie.
Gadanie głupot. Przecież wymiary były te same od PR110 przez Miga, 120-stki na ostatnich neogniotach kończąc. A jednak porównując front/tył PR110 z 1988 a Mastero z 2008 roku (żeby było te 20 lat) to mamy przepaść. W przypadku SOR-a to wygląda nadal tak samo. Ale to Jelcz był najgorszy. Dla mnie design, istnienie a tym bardziej kupowanie SOR-ów jest mocno niezrozumiałe i wręcz dziwne.
Tyle było narzekania, że przegubowym Sorom po co 5 wejść, że to niepotrzebne i aranżacja wnętrza jest kiepska, a gdy dokładnie to samo zrobił Man to wszyscy piali z zachwytu. Trochę obiektywizmu.
Powinno być "Ten zad zna cały świat".
@Robert Chojnicki: wymiary jednak były inne
Tutaj też mają. Jednak dopasować szło, więc nie było tak źle. (zakłady remontowe swoimi tworami potwierdzają tezę)
Robercie, w zasadzie jedyne co mogę zrobić, to odesłać znowu do mojego komentarza, bo zupełnie nie zrozumiałeś o co w nim chodzi.
Dodajcie że to typ NC12