Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
Ikarus 260.73A #28307
3 april 2011 - Gdańsk - Brzeźno, al. Gen. Józefa Hallera. Ikarus kłania się nisko otrzymując "drugie życie". Oby sprawował się pozytywnie, a Zakład Komunikacji zadbał o dopieszczenie detali. :)
Comments: 4
Aichi Fuji #869
18 december 2010 - Tucson (USA), University Blvd. Tramwaj wraca spod Uniwersytetu w kierunku 4. Alei; w tle widać otaczające miasto skały. Retro-linia kursuje w piątki (od 18 do 22:00), soboty (12-24) i niedziele (12-18).
Comments: 8
Carris Brill 21E-SL #524
18 december 2010 - Tucson (USA), zajezdnia. Kolejny zawodnik z Europy to lizboński Brill. 6 takich wagonów w połowie lat 70. sprowadził jakiś biznesmen do miasta Aspen, snobistycznego ośrodka narciarskiego w Górach Skalistych, chcąc uruchomić tam linię retro-tramwaju. Pomysł jednak nie wypalił – mieszkańcy odrzucili projekt w referendum i miasto Aspen rozdało gnijące wagony miłosnikom i muzeom. Biorąc pod uwagę tutejsze tempo remontowe, spowodowane społecznym charakterem pracy przy naprawach, przywrocenie stanu uzywalnosci tego wagonu moze potrwac jeszcze ładnych pare lat.
Aichi Fuji #869
18 december 2010 - Tucson (USA), 4th Ave. Mniej więcej w połowie jedynej trasy tutejszego tramwaju. Choć tramwaj, oraz 4. Aleja po której kursuje, mają niby robić za atrakcję turystyczną i odwzorowanie amerykańskiego miasta sprzed stu lat, to otoczenie nie wyróżnia się niczym nadzwyczajnym, ot może większe niż standardowo jest natężenie knajp, sklepów z badziewiem dla czy salonów tatuażu.
TB Standard #1511
18 december 2010 - Tucson (USA), zajezdnia. Belgijski wagon żyje wspomnieniami po nieistniejącej już brukselskiej linii 58, która jeździła przez całe miasto z południowych dzielnic do położonego już poza granicami okręgu stołecznego miasteczka Vilvoorde. Dziś zamiast kursować po centralnych arteriach wielkiej europejskiej stolicy przyszło mu bezczynnie tkwić gdzieś na amerykańskiej prowincji. Zanim jednak trafił do Arizony, po wycofaniu z ruchu w 1976 r. przeżył ciekawe przygody: pierwotnie miał trafić do Paragwaju, potem w 1979 kupiła go nowojorska firma która chciała uruchomić turystyczny tramwaj na Manhattanie, następnie wylądował w Phoenix, gdzie służył parę lat jako reklama sklepu z narzędziami. Ostatecznie w 1995 został przekazany do Tucson, gdzie po pracach remontowych w 2002 rozpoczął regularne jazdy z pasażerami, jednak dziś znów jest odstawiony „w krzakach”
Aichi Fuji #869
18 december 2010 - Tucson (USA), 4th Ave koło 8th St. Chwilę wcześniej obsługa „zaznaczyła teren” tymczasowej końcówki położonej obok zajezdni, ustawiając pomarańczowe pachołki dookoła wagonu. Linia tramwajowa idzie dalej na południe, przechodzi pod wiaduktem kolejowym i robi kryterium dookoła jednego kwartału w ścisłym centrum, jednak tego dnia odcinek ten nie był obsługiwany, chyba z uwagi na jakąś paradę.
Market Street Railway Co. streetcar #798
23 december 2010 - San Francisco, Duboce Yard. Ten mini-warsztat remontowy dla zabytkowych sprzetów, powstał przez… wygrodzenie płotem kawałka ulicy, po której biegnie techniczny łącznik. Na pierwszym planie widzimy miejscowy wagon z 1924 r., służący pierwotnie w prywatnej spółce Market Street Railway. W 1944 r po upaństwowieniu sieci przejęło go MUNI, by jednak zaledwie dwa lata później skreślić ze stanu, wraz z wprowadzaniem nowych PCC. Pudło wagonu nie poszło na złom, a służyło jako sklep czy strzelnica, aż do 1984 gdy sprowadzono je z powrotem do San F. Rozpoczeło się wówczas przywracanie wagonu do stanu pierwotnego, przez pewien czas prace wykonywali pensjonariusze jednego z pobliskich zakładów karnych. Do dziś jednak nie udało się wykończyć go tak, by mógł kursować w regularnym ruchu po zabytkowej linii - priorytet w planie remontowym miały PCCty.Z kolei w tle widzimy wspomniany już wagon serii F, który w latach 1922-60 kursował liniowo po Moskwie, później do 1978 po mieście Orzeł (pd-zach. Rosja), gdzie został następnie przeznaczony na gospodarczy, a ostatecznie wyremontowany jako zabytek i wysłany w 1986 r. do USA. Kolekcja tutejszych zabytków zawiera kilka innych takich rodzynków z różnych stron świata (Osaka, Hamburg, Zurych, Blackpool, Melbourne); niestety większośc z nich stoi nieczynna w muzeum albo warsztacie, a na linii F kursują głównie PCC i mediolańskie Peter Witty. Jest to jednak usprawiedliwione wysokimi kosztami dostosowywania zabytków do spełniania surowych przepisów federalnych dot. bezpieczeństwa.
Comments: 3
Sutter Street Railway Co. trailer car #54
24 december 2010 - San Francisco, Cable Car Museum. Jeden z trzech najstarszych zachowanych cable carów, pochodzący z 1877 r. Obsługiwał on linię na Sutter Street, która jako druga w mieście przeszła z trakcji konnej na linową. Końcówka XIX w. to złoty okres tramwajów linowych, z czasem jednak zaczęły być one wypierane przez tramwaje elektryczne (pierwszy otw. w 1892), później także przez autobusy i trolejbusy - coraz lepsze konstrukcje radziły sobie ze stromymi spadkami, więc skomplikowana technologia linowa stawała się zbędna. W 1947 zdecydowano się ostatecznie zamknąć ostatnie trzy linie, jednak decyzja ta napotkała silny opór społeczny. W referendum obywatele przegłosowali pozostawienie linowych tramwajów i z czasem nabrały one charakteru atrakcji turystycznej, słynnej na cały świat. Tu widzimy muzeum, stanowiące jednocześnie zaplecze techniczne systemu - mieszczą się w nim m.in koła napędowe, do których podczepiono liny napędzające wagony. Niestety na terenie obiektu panuje półmrok utrudniający fotografowanie, ale wstęp jest bezpłatny, więc nie ma co narzekać :)
Boeing Vertol LRV #1264
23 december 2010 - San Francisco, mini-warsztaty remontowe 'Duboce Yard'. Firma Boeing kojarzy się oczywiście z innym rodzajem trakcji, ale jak widać miała swoje pięc minut w zakresie budowy tramwajów. Na przełomie lat 60/70 federalna administracja komunikacji zbiorowej stworzyła projekt nowoczesnego wagonu tramwajowego, który miał zastąpić starzejące się PCCty na kilku funkcjonujących wówczas systemach tramwajowych, oraz posłużyć projektowanym już wówczas nowym systemom szybkich tramwajów. Produkcję wagonu, określanego roboczo jak "US Standard Light Rail Vehicle" powierzono należącej do Boeinga fabryce helikopterów w Pennsylwanii. Władze w ten sposób chciały zrekompensować lotniczemu koncernowi redukcje zamówień militarnych, związaną z zakończeniem interwencji w Wietnamie czy przyhamowaniem wyścigu zbrojeń z ZSRR. Zamówienia na nowe wagony złożyły miasta Boston (175 szt.) i San F. (100); do liniowej eksploatacji weszły w tychże miastach odpowiednio w 1976 i 79 r. Bardzo szybko tramwaje-Boeingi okazały się kompletnym niewypałem: na porządku dziennym były wykolejenia, awarie silników i elektryki, drzwi. Współczynniki sprawności nie przekraczały 50%. Przewoźnik z Bostonu nawet podał producenta do sądu, dzięki czemu mógł bezpłatnie zrezygnować z ostatniej partii 30 wagonów (które to potem trafiły do SF) oraz otrzymać zwrot kosztów napraw. Z czasem udało się wyleczyć część "chorób wieku dziecęcego", ale i tak obaj przewoźnicy dosyć szybko (połowa lat 80). rozpoczeli złomować zawodny tabor i zamawiać nowe wagony innych producentów. Ostatecznie Boeingi ze służbą liniową pożegnały się w 2001 r. w SF i sześć lat później w Bostonie. Widoczny tu wagon zachowano jako historyczny; obecnie jest nieczynny ale plany zakładają przywrócenie go do ruchu i puszczenie po linii zabytkowej, wraz z PCCtami i Peter Wittami. Zaś w tle widać rosyjskiego dwuosiowca serii F z 1922 r. ex Orzeł exex Moskwa (!), o którym więcej wkrótce.
Comments: 11
Aichi Fuji #869
18 december 2010 - Tucson (USA), University Blvd. Tramwaj elektryczny w tym milionowym obecnie mieście kursował w okresie 1906-30. W latach 80. wymyślono by przywrócić tę formę komunikacji, w formie atrakcji turystycznej w najstarszej części miasta, wystylizowanej na początek XX w. I tak we wrześniu 1993 tramwaje powróciły na ulice Tucson, obsługując jednotorową linię, która ma obecnie ok. 2 km. Co ciekawe, spora część trasy biegnie po oryginalnych torach sprzed II Wojny, "odkopanych" spod asfaltu i lekko odświeżonych. Eksploatacją tramwaju zajmuje się lokalne stowarzyszenie miłośników, którzy to w czynie społecznym obsługują linię, remontują wagony itd. Miasto coś tam się dorzuca, ale nie na tyle by np. zatrudnić na pełen etat motorowych i konduktorów - dlatego linia czynna jest tylko w piątkowe wieczory oraz w sobotę i niedzielę. Tabor stanowi mieszanka zabytkowych wagonów pościąganych z różnych zakątków naszej planety - Lizbona, Bruksela, Los Angeles, Toronto; wagon widoczny na zdjęciu pochodzi z Japonii gdzie służył najpierw w Kioto, a później w Osace.
Comments: 2
Konstal 102N #5
4 february 2011 - Warszawa, teren zajezdni R-4 Żoliborz. Ex poznański "kanciak" w swoim nowym miejscu stacjonowania. Ostatnimi czasy nastąpiła bowiem "przeprowadzka" tego wagonu z R-3 na R-4, celem zrobienia miejsca dla nowych nabytków z Bielska-Białej. W tle dogorywający "gorzowiak" oraz kilka innych wagonów...
Comments: 9
Gräf & Stift GE110 M16 #178
7 january 2011 - Salzburg, Südtiroler Platz, Linie 6
Comments: 12
PCC #1210
6 july 2010 - Haga (NL), Spui. Taka miła niespodzianka na koniec zwiedzania sieci, nie wiem, czy to miało jakiś związek z półfinałem Mundialu, czy ktoś sobie np. organizował wieczór kawalerski. Pierwsze 2 prototypy serii PCC z bratniej Belgii trafiły tu w 1949 r., łącznie do 1975 r. dostarczono 234 wagonów które na dobre zdominowały haskie tory, kursując nawet i w potrójnych składach. Co ciekawe, ostatnie partie z lat 70. były wyposażone już w rozruch tyrystorowy. Od 1981 r. PCCty zaczęły powoli ustępować miejsca nowym GTL8, ostatnie wycofano z liniowej obsługi w dniu 30.06.1993. Dla potomności zachowano kilkanaście wagonów, m.in. widoczny tu na zdjęciu 1210, należacy do lokalnego muzeum.
Comments: 2
Ikarus 280.26 #800
9 january 2011 - Radom, ul. Malczewskiego. Bardzo się cieszę, że Ikarus uczestniczył w tegorocznej akcji Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy i mam nadzieję, że będzie ozdobą jeszcze wielu wydarzeń w naszym mieście :-)
Ikarus 280.26 #800
9 january 2011 - Radom, ul. Kozienicka. Kierowca nie mógł dzisiaj narzekać na brak towarzystwa ;-)Stęskniłem się już za widokiem i odgłosami Ikarusa w Radomiu!
Comments: 2
Ikarus 280.26 #800
9 january 2011 - Radom, niedawno odremontowana ulica Kozienicka. Liniowe Ikarusy ostatni raz przyjeżdżały tu gdy droga ta była jednopasmowa, wąska i dziurawa, nie doczekały otwarcia jej po przebudowie.
Comments: 6
Ikarus 280.26 #800
9 january 2011 - Radom, ul. Malczewskiego. Objazd przebudowywanych ulic Struga i Kelles-Krauza przylegających do powstającej Galerii Słonecznej. W tle widać Solarisa z zeszłorocznej dostawy, która przypieczętowała los radomskich Ikarusów.
Comments: 2
Ikarus 280.26 #800
9 january 2011 - Radom, ul. Chrobrego, objazd remontowanego odcinka ul. Struga i Kelles-Krauza. Razem z Wielką Orkiestrą Świątecznej Pomocy z gestii MZDiK i MPK zagrał ostatni radomski Ikarus - przejazdy były bezpłatne, a na pokładzie kwestowali wolontariusze WOŚP.
Comments: 1
Miscellanous vehicles #310
9 july 2010 - Charleoi (BE), stacja Beaux-Arts czyli Sztuki Piękne. Nie spotkamy tu obrazów Moneta, ale za to ujrzymy skład dwuosiowych wagonów, przypominający dawną świetność elektrotransportu w tym rejonie.
Comments: 1
Ikarus 260.04 #289
18 july 2010 - Strzeniówka, ul. Jodłowa.
San H100A.1 #8082
18 september 2010 - Warszawa, Węzeł Młociny. Wnętrze zabytkowego Sana H100A.
Jelcz 272 MEX #1983
22 september 2010 - Radom, ul. Żeromskiego, plac przed Urzędem Miejskim. W tym roku największą atrakcją Dnia Bez Samochodu był miejski ogórek. Niestety nie miałem czasu przypilnować, by sfocić go gdzieś na mieście - ale mam nadzieję, że ktoś to zrobił :-) a tym ktosiem jest... ;>
Comments: 12
Ikarus 280.26 #800
22 september 2010 - Radom, ul. Żeromskiego, plac przed Urzędem Miasta. Piękny jest, ale trzeba będzie porozmawiać z kimś z MPK, by przywrócić go do oryginalnego stanu. Parę drobiazgów przydałoby się zmienić.Druga próba pobicia słupskiego rekordu pojemności Ikarusa niestety również zakończyła się niepowodzeniem.
Comments: 2
San H100A.1 #8082
18 september 2010 - Warszawa, Węzeł Młociny. San podstawia się na peron celem zabrania zwiedzających na przejażdżkę po Bielanach.
Comments: 1
Jelcz 272 MEX #1983
18 september 2010 - Warszawa, ul. Zgrupowania AK "Radosław". MEX kończy właśnie rundkę po Bielanach razem z zwiedzającymi tegoroczne DTP.
Comments: 3
Konstal 102N #5
18 september 2010 - Warszawa, tory wzdłuż ulicy Zgrupowania AK "Kampinos".Pozdrowienia dla motorniczego oraz wszystkich znajomych których spotkałem na DTP :-)
Comments: 3
Scania-Vabis B5563V / VBK M40 #17-05-93
28 july 2010 - Storejordet, Larviksveien.
Comments: 9
Ikarus 260.04 #289
18 july 2010 - Ożarów Mazowiecki.
Bristol K / Eastern Coachworks #WK 06Y
4 september 2010 - Radom, teren Centrum Handlowego M1. Po kilkunastominutowym postoju na parkingu piętrus rusza w dalszą drogę, promując stowarzyszenie Kocham Radom.Czy ja tu dobrze widzę tylne drzwi od turystycznej peerki?
Comments: 1
Bristol K / Eastern Coachworks #WK 06Y
4 september 2010 - Radom, ul. Słowackiego. Jakaś akcja promująca stowarzyszenie Kocham Radom, nie wiem dokładnie o co chodziło, ale ogromne podziękowania dla Tomka Dybalskiego za dokładne info :-)Ale się wystraszyłem, jak zobaczyłem tego babutasa pocinającego na składaku...
Comments: 6
Ikarus 260.04 #289
15 august 2010 - Sulejów. Piękno.
Comments: 5
Ikarus 260.04 #289
15 august 2010 - Warszawa, os. Derby. Klasyka.
Comments: 6
Ikarus 260.04 #289
15 august 2010 - Dąbkowizna, klimat leśno-piaskowy. Miejski autobus wygląda w takich miejscach naprawdę niezwykle - niczym na wycieczkach zakładowych za PRL.
Comments: 4
Ikarus 260.04 #289
15 august 2010 - Warszawa, ul. Przecławska. Z cyklu 'Gdzie jeszcze nie wjechaliśmy autobusem'.
Comments: 7
Ikarus 260.04 #289
15 august 2010 - Warszawa, Port Żerański. Uznaliśmy, że nie będziemy gorsi od gdańszczaków i też sfotografujemy sobie ikarusa na nabrzeżu. Myślimy teraz nad fotostopem ikarus+gagarin ;-)
Comments: 4
Ikarus 260.04 #289
15 august 2010 - Warszawa, ul. Marywilska. Portrecik przy dawnej pętli Fabryka Tworzyw Sztucznych.
Ikarus 260.04 #289
15 august 2010 - Fiukały, ul. Spacerowa.
Ikarus 260.04 #289
15 august 2010 - Terminal multimodalny Dąbkowizna ;) czyli dawna pętla PKS obok dawnego przystanku PKP. Z pętli korzysta jeszcze czasem jakiś radzymiński prywaciarz, a torami dwa razy dziennie jedzie szynobus KM relacji Tłuszcz - Sierpc.
Comments: 1
Ikarus 260.04 #289
15 august 2010 - Warszawa, Osiedle Derby. Najnowsza stołeczna sypialnia poprzeplatana uprawami buraków pastewnych, do której nie jest w stanie dojechać nic większego niż Alpino. No może poza nielicznymi wyjątkami.
Ikarus 260.04 #289
15 august 2010 - Postoliska (gm. Tłuszcz, pow. wołomiński), pl. 3 Maja.
Comments: 1
Ikarus 260.04 #289
18 july 2010 - Szamoty, zawrotka linii 703.
Ikarus 260.04 #289
18 july 2010 - Złotokłos, pętla. Dziś kończy tu linia 728, kiedyś 804 - o czym świadczy odpowiednia tablica za przednią szybą.
Comments: 2
Ikarus 260.04 #289
18 july 2010 - Parole. Ikarusem przez pola :)
Comments: 5
Ikarus 411.08 #6550
31 july 2010 - Warszawa, ul. Gwarków. Kierowca grodziskiej Scanii nie mógł uwierzyć, że to Ikarus i to jeszcze niskopodłogowy ! Zaraz po prawej stronie będzie przyszła baza Mobilisu. Powoli trwają przygotowania do przyjęcia tam 18-metrowych autobusów (obecnie robiony jest wjazd).
Comments: 4
Konstal 102N #5
1 august 2010 - Warszawa, pl. Zawiszy. Dwie parówy i kanciak - tak wyglądała tego dnia obsada turystycznej linii obsługiwanej taborem zabytkowym ;-)
Comments: 9
Ikarus 260.04 #289
18 july 2010 - Lesznowola. Przedostatni (30-sty) z fotostopów na imprezie "Ikarusem przez pola".To była moja pierwsza impreza komunikacyjna. Było wspaniale! Atmosfera była przednia, organizacja również bardzo dobra, a sam autobus, którym podróżowaliśmy, robił ogromne wrażenie. Pozdrawiam wszystkich uczestników przejazdu :)
Comments: 7
Ikarus 411.08 #6550
31 july 2010 - Warszawa, ul. Ornecka.
Comments: 7
Ikarus 260.04 #289
18 july 2010 - Warszawa, ul. Żołnierzy Wyklętych. Który wóz ładniejszy? ;)
Comments: 16
Ikarus 411.08 #6550
19 june 2010 - Warszawa, ul. Bardowskiego. Robiąc mu zdjęcie 10 lat temu nawet nie przepuszczałem, że może być kiedyś zabytkiem :)
Comments: 5
Ikarus 411.08 #6550
19 june 2010 - Warszawa, ul. P. Bardowskiego, pętla Elsnerów. Który ładniejszy ? ;)
Comments: 12
Ikarus 411.08 #6550
19 june 2010 - Warszawa, ul. Klementowicka. Siedzi sobie człowiek w kuchni, robi herbatę, a za oknem podjeżdża mu 411-tka ;)
Comments: 3
Konstal 102N #1
6 june 2010 - Poznań, ulica Towarowa. "Kanciak" po obsłudze linii 0 zjeżdża do zajezdni na zasłużony odpoczynek.
Jelcz 272 MEX #1983
12 june 2010 - Częstochowa, III aleja NMP. Autorką zdjęcia jest Małgorzata Haładyj, żona wiceprezesa CKMKM. Jest to pierwszy przejazd południowa częścią III alei od czasu jej remontu (ma służyć za deptak) mimo tego parę miesięcy temu została otwarta tylko dla blachosmrodów, obecnie na czas wakacji znów zamknięta dla ruchu. Ale jest szansa, że niedługo zostanie otwarta dla autobusów :D.
Comments: 1
Ikarus 180.31 #11-48
12 june 2010 - Moscow, VVZ. Museum Ikarus 180 leaves for the park
Comments: 7
ЗиС 154 #003
12 june 2010 - Moscow, VVZ. Museum ZIS-154 leaves exhibition by himself, without help of the towtruck, although it is very old.
Comments: 2
ЛиАЗ 677М #5621
12 june 2010 - Moscow, VVZ. Restored LiAZ-677M #5621 at the Mosgortrans museum collection show.
Comments: 2
Jelcz 272 MEX #1983
12 june 2010 - Częstochowa, pętla Raków dworzec PKP. Miało być skomunikowanie N-ki i ogórka u zbiegu al. Wojska Polskiego x Pokoju, ale ten wariant bardziej przypadł mi do gustu.
Comments: 6
Jelcz 272 MEX #1983
12 june 2010 - Częstochowa, al. Wojska Polskiego. Jakby ktoś z warszawiaków szukał w ten weekend swojego ogórka, to wiecie gdzie go szukać. A swoją drogą gdyby UM w Cz-wie, a dokładnie pan Leśnikowski pociągnął temat, to teraz byśmy mieli swojego ogórka.
Comments: 6
Jelcz 043 #8081
12 june 2010 - Warszawa, ul. Otwocka. Linia muzealna D łącząca Fabrykę Trzciny z Muzeum Narodowym z okazji Nocy Pragi.Ech te puszki, zawsze w kadr się pchają... ;-)
Comments: 3
Berliet PR100MI #3873
12 june 2010 - Warszawa, pl. Wileński. Linia muzealna D łącząca Fabrykę Trzciny z Muzeum Narodowym z okazji Nocy Pragi. Akurat lunęło, ale po takim upale to sama przyjemność była :-)
Comments: 2