Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
Fiat 418AL / Menarini #496
6 october 2005 - Catania. Ten oldskulowy Fiacik ma jakąś nietypową przednią szybę a jak donoszą źródła jeździł kiedyś w Rawennie. Na koniec życia trafił na słoneczną Sycylię. Ciekawe czy Komisarz Cattani takimi jeździł.
Comments: 2
Fiat 418AL / Menarini #476
6 october 2005 - Catania, Stazione Centrale. Przez wiele lat na Sycylię zsyłano autobusy wycofywane z innych włoskich miast. Dzięki temu do tej pory można tu spotkać produkty włoskiego przemysłu z lat 70.
Comments: 2
Iveco 491E.12 CityClass #1433
6 october 2005 - Catania (Włochy). Nie zastanawialiście się nigdy jakie autobusy jeżdżą na takiej np. Sycylii? No właśnie takie - jak w całych Włoszech. Ale nie tylko. Jest też kilka perełek.
Comments: 2
Iveco 491E.12.27 CityClass #170
26 july 2006 - Czyżby pierwsze zdjęcie z Wenecji na TWB? Nie mam pojęcia co to za wehikuł. Sfocony niedaleko jednego z gigantycznych parkingów...
Ansaldobreda AMT #22
5 october 2005 - Genua. Skład 22+19 dojechał do końcowej stacji metra w Brin położonej jak widać na powierzchni. Na tym fragmencie wykorzystano nasypy i tunele dawnej linii kolejowej. Genueńskie metro przez kilkanaście lat było najkrótsze na świecie - liczyło 3,5 km i 3 stacje i w ogóle nie docierało do centrum. Od paru lat jest trochę dłuższe, zakupiono też nowe wagony.
Iveco 316.8.13 / Portesi #4766
5 october 2005 - Genua, Castelletto. We Włoszech chyba toczy się rywalizacja kto wjedzie autobusem w jak najwęższą ulicę. W tych zawodach niezbędne jest posiadanie taboru klasy mikroskopijnej. Ten 7,5-metrowy "zminiaturyzowany berliet" hasający po pagórkach Genui jeszcze jest daleki od rekordu. A tak btw. na tym przystanku następuje przesiadka pasażerów do windy, która zjeżdża do innego przystanku w dolnym mieście.
Comments: 4
Scania CN94UB #8733
5 october 2005 - Genova. Stazione Principe. W 2003 r. AMT zakupiło 50 sztuk Omnicity. Poza Rzymem i Bolonią, które kupują potworne ilości Citaro, to chyba jedyny większy przyadek nielojalności wobec marki Iveco.
Comments: 1
Iveco 491E.12.27 CityClass #8632
5 october 2005 - Genua. Główny dworzec kolejowy Genova Principe. Mozaika taborowa włoskich miast pomału odchodzi w niepamięć. Od blisko 10 lat trwa inwazja CityClassów. Mnie osobiście się ten autobus nawet podoba.
Comments: 1
Iveco 491E.12.29 CityClass #8659
5 october 2005 - Genua. Nawet podczas pory deszczowej to miasto robi wrażenie. Położone jest bowiem na stromych stokach opadających do morza. Kursuje tu wiele kolejek linowych i tramwaj zębaty.
Inbus U210 FT-N #4127
5 october 2005 - Genua. Dworzec Principe. To zdjęcie dedykuję wszystkim narzekającym na wystające zza autobusu elementy infrastruktury. Specjalnie dla nich na dachu Inbusa umieściłem Krzysztofa Kolumba :-P A sam Inbus we włoskich miastach to już generacja schodząca i udająca się na emeryturę do Albanii albo Bułgarii. Zresztą licencję na ten autobus dawno opchnięto rumuńskiemu Rocarowi.
BredaBus 2001.10 #4353
5 october 2005 - Genua. Rodzinne miasto Kolumba (to ten na pomniku) ma w swoim wielce urozmaiconym parku taborowym 75 takich 10,5-metrowych Bredabusów. To dość rzadki gatunek we włoskich miastach - cała seria liczyła 345 sztuk wliczając trolejbusy. Wersji 10,5-metrowej wyprodukowano tylko 95 egzemplarzy, wobec czego Genua jest ich największym zbiorowiskiem.
Comments: 1
Iveco 490.10.22 TurboCity UR #3725
5 october 2005 - Genua. "Słonecznej" Italii ciąg dalszy. Dzisiaj poopalamy się na Wybrzeżu Liguryjskim i pozwiedzamy fantastyczną Genuę. Niestety kursowanie trolejbusów było na dłuższy okres zawieszone.
Comments: 2
ATM serie 4900 #4984
23 september 2006 - Milano.
ATM serie 1500 "Peter Witt" #1545
4 october 2005 - Milano-Roserio. Tramwaj z czasów Ducze wciąż wozi mieszkańców Mediolanu i nie zanosi się by szybko przestał. Z tego wszystkiego zapomniałem napisać że Mediolan może się poszczycić największą po Petersburgu siecią tramwajową na świecie - długość tras liczy 284 km, czyli dwukrotnie więcej niż Łódź czy Praga.
ATM serie 1500 "Peter Witt" #1976
4 october 2005 - Milano-Niguarda. To nie jest linia muzealna. Takie tramwaje stanowią wciąż około połowy taboru. Pochodzą z lat 30.
Comments: 2
ATM serie 4800 #4841
4 october 2005 - Mediolan, Corso San Gottardo. Przeguby prostoryjkowe, zwane tutaj Jumbo, są już rzadkością. Powstały w latach 70. z łączenia 4-osiowych wagonów z lat 50.
ATM serie 4900 #4960
4 october 2005 - Mediolan, Viale Certosa. Ten tramwaj wszędzie wjeżdża na krzywy ryj.
ATM serie 4900 #4916
4 october 2005 - Mediolan. Charakterystyczna ulica z tramwajem. Brakuje tylko charakterystycznego korka.
Comments: 1
ATM serie 4900 #4909
4 october 2005 - Milano, Corso San Gottardo. Od razu widać że ten tramwaj ma nierówno poukładane. W głębi Porta Ticinese.
ATM serie 4900 #4989
4 october 2005 - Milano-Gratosoglio. Tramwaj produkcji - a jakże - Fiata dotarł do pętli na zabudowanych blokami południowych przedmieściach.
Comments: 1
M8/7 Eurotram #7025
4 october 2005 - Milano-Gratosoglio. 35-metrowy Eurotram, spotykany pratycznie tylko na linii 15 wyjeżdżającej do podmiejskiego Rozzano. To najnowsza mediolańska linia tramwajowa, zapewne dlatego na wydzielonym torowisku. Jest gdzie i czym się rozpędzić. Nadmienię tu jednak że przyzwoity wygląd tego tramwaju jest złudny. Wewnątrz jest niezły syf, a w ostatnim członie wszystko obsyfione sprajem, markerami i różnymi innymi płynami.
Comments: 1
AnsaldoBreda Sirio #7125
4 october 2005 - Milano-Niguarda, Via Imperatore Graziano. Nadjeżdża 35-metrowy imperator. Mają tu takich 58 sztuk co przy 680 wagonach nie jest ilością rewelacyjną.
AnsaldoBreda Sirio #7503
4 october 2005 - Milano, Stazione Centrale FS. Glistka w wersji krótszej.
Comments: 1
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #933
4 october 2005 - Mediolan. Viale Sauro. Iveco w wersji na prąd. Z ok. 150 trolejbusów połowa to właśnie takie kanciaki.
BredaBus 4001.18 #205
4 october 2005 - Mediolan, Viale Sauro. Przegubowe Bredy to specjalność Mediolanu - jeżdżą tylko tutaj.
Comments: 1
BredaBus 4001.18 #202
4 october 2005 - Milan. Piazzale Lorenzo Lotto. Sieć trolejbusowa w Mediolanie składa się praktycznie z jednej, bardzo obciążonej linii, okrążającej całe miasto. Podstawą taboru są przgubowe Bredy.
Mauri Kronos #118
4 october 2005 - Milano, Zara. Włochy słyną z małych autobusów (nie mylić z busami). Mauri Kronos to jeden z większych.
Irisbus 491E.12.29 CityClass #2363
4 october 2005 - Mediolan. W Warszawie określenie Mediolan używa się w stosunku do linii 189 która jeździ przez Włochy ;-) Na tym kończą się podobieństwa.
Irisbus 491E.12.29 CityClass #2269
4 october 2005 - Milano! O Mamma Mia! Na chwilę wyszło słońce i zza drzew oświetla CityClassa koło stacji metra Zara.
Iveco 491E.12 CityClass #58
23 september 2006 - Milano.
Comments: 1
ATM Serie 5000 #5023
3 october 2005 - Torino, Corso Regina Margherita. Aby godnie zaprezentować się w czasie Mundialu w 1990 roku należało odświeżyć nieco przedwojenny park taborowy. W 1989 roku Fiat i Ansaldo rozpoczęły dla Turynu produkcję nowego, już wtedy niskopodłogowego tramwaju. Do 1992 roku zbudowano 54 takie wagony. Kolejne dostawy miały miejsce dopiero 10 lat później.
Comments: 1
ATM Serie 7000 #7005
3 october 2005 - Torino, Corso Toscana. Trójka na przedmieściach Turynu zamieszkałych przez robotnikow Fiata i Iveco. Mamy trzeci dzień wyprawy do słonecznej Italii a słońca jak ni ma tak ni ma.
Comments: 3
ATM Serie 7000 #7014
3 october 2005 - Turyn, Corso Molise. Używana tylko od wielkiego dzwonu odnoga do Stadionu Alpejskiego (widocznego zresztą po prawej). Wolne tory służą do odstawiania rezerwy dla linii 3.
Comments: 1
ATM Serie 7000 #7029
3 october 2005 - Torino-Vallette. Linia 3 nosi miano szybkiego tramwaju, pewnie dlatego że większość torowisk jest wydzielona z jezdni. Mierząc tą miarą można by uznać że w Warszawie są same szybkie tramwaje. Nie mniej w skali turyńskiej faktycznie jeździ nieco szybciej, w dodatku wyróżnia się na plus taborem, wyprodukowanym na początku lat 80. Ze względu na to że jeden z krańców jest ślepy linię 3 obsługują tylko takie wagony.
ATM Serie 2800 I #2813
3 october 2005 - Turyn, pętla Coriolano. 70-letni wehikuł za chwilę ruszy w trasę przez całe miasto. Do pętli Brissogne dojedzie pewnie po godzinie, a może po dwóch, bowiem w centrum Turynu tramwaje pokornie tkwią w korkach razem z automobilami.
Comments: 3
ATM Serie 2800 I #2807
3 october 2005 - Turyn. Corso Belgio / Corso Tortona. Blisko połowa wagonów tramwajowych w Turynie to takie oto wehikuły. Wyprodukowane zostały przez lokalne manufaktury w latach 30-tych, ale w międzyczasie przeszły modernizację nadwozia zmieniając całkowicie swój wygląd.
Scania CN94UB #204
3 october 2005 - Torino-Mirafiori. Piazza Caio Mario. OmniCity nie jest rzadkością w Italii. Tutaj na jednej z kilku linii w południowym Turynie obsługiwanych przez firmę AMC.
Comments: 2
Iveco 490.12.22 TurboCity-UR Green #2185
3 october 2005 - Torino, Viale del Mughetti. Włoskie autobusy to nie wygodne limuzyny dla emerytek tak jak to bywa w Niemczech, ale hardcorowe wehikuły do przewoźenia nieprawdopodobnych rzesz ludzi niczym w Bloku Wschodnim. Dlatego obowiązkowe 4 pary drzwi w solówce, a wewnątrz minimalna ilość miejsc siedzących i to na okropnych plastikowych siedziskach.
Comments: 3
Irisbus 491E.18.31 CityClass CNG #1292
3 october 2005 - Torino-Vallette. Pętla na zachodnim skraju miasta i gazowy CityClass.
Irisbus 491E.18.31 CityClass CNG #1287
3 october 2005 - Turyn, Viale del Mughetti. Przegubowa wersja CityClassa.
Iveco 491E.12.27 CityClass #2522
3 october 2005 - Turyn. Via Sansovino / Corso Toscana. Najpopularniejszy włoski niskopodłogowiec czyli Iveco CityClass. Przed nim wszystkie włoskie autobusy były pomarańczowe.
Comments: 2
Iveco 490.12.22 Viberti #1886
3 october 2005 - Torino-Mirafiori. Iveco pod fabryką Fiata. Pora uporządkować Włochy na TWB, a przy okazji wrzucić serię zdjęć z tego tematu.
Mercedes-Benz O530G #509
23 september 2006 - Milano.
Iveco 490.18.29 TurboCity-UR #2628
23 september 2006 - Milano.
Irisbus 491E.12.29 CityClass #2393
23 september 2006 - Milano
Comments: 4
ATM serie 4800 #4820
23 september 2006 - Milano.
Iveco EuroRider 391E.12.38 / Orlandi Domino 2001 HDH #BY 449 FD
8 july 2006 - Goodwood. Festival of Speed.
Comments: 8
MAN 11.190 HOCL / De Simon UM35 #3825
28 july 2006 - Amalfi, zachodnie wybrzeże Włoch
Comments: 2
Iveco 370.12.25 Dalla Via #038
28 july 2006 - Droga nr S145 na zachodnim wybrzeżu Włoch, między Amalfi a Conca dei Marini (okolice Neapolu).
Comments: 4
Iveco 491E.12.22 CNG CityClass #3639
19 july 2006 - Florencja, Via de' Cerretani. Ten autobus jest przerobiony na gaz.
Comments: 4
Tecnobus Gulliver U500 #AC 106 PK
19 july 2006 - Florencja, ul. Lungarno. Brzdąc jedzie sobie wzdłuż rzeki Arno.
Comments: 2
MAN R08 Lion`s Coach L (2002) #G LUXUS2
18 march 2006 - Versciaco, via Pusteria./Versciach, Pustertalerstraße.
Comments: 2
Mercedes-Benz O530 #7523
18 august 2005 - Rzym, wieczne miasto.
Comments: 2
Volvo B12B / Barbi Genesis HD #CT-739ZF
19 march 2005 - Livigno, via Isola. Spotkałem go po raz drugi w drodze do Polski.
Comments: 2
Iveco TurboCity UR #CS-964BS
14 march 2005 - Bormio, via Btg Morbegno.
Comments: 1
Iveco 491E.12 CityClass #161
23 march 2005 - Torette. Nie mam pojęcia co to za typ autobusu i jaki to przewoźnik. Wszystkiego Najlepszego dla wszystkich autorów TWB, Wesołych Świąt Bożego Narodzenia i dużo szczęścia w Nowym 2006 roku.
Comments: 3
Volvo B12B / Barbi Genesis HD #CF 680CA
15 march 2005 - Santa Caterina. Parking pod wyciągiem. Mam nadzieję że mi wybaczycie datownik.
Comments: 5
Iveco 480.12 #3499
17 august 2005 - Roma, (nazwy placu nie pamietam:( )
Comments: 3
Ganz-Solaris Trollino 18 #8512
5 october 2005 - Rzym, Stazione Termini. Rzymskie Trollino zaraz uda się w wieczorny kurs na dalekie przedmieścia.
Comments: 11
Irisbus 491E.12.24 CityClass CNG #323
26 july 2005 - Bolzano, Piazza Stazione. Deska rozdzielcza tego wynalazku dość dziwna. Bardzo trudno było uświadomić kierowcy, że chcę zrobić zdjęcie ;)