Not logged in | Log in | Sign Up
Ikarus, chyba 60.
Sprawdziłem, na 100% Ik60.
To jest akurat Ikarus 601, co poznajemy po szerokiej szybie czołowej na tablicę
Napewno jest to "Ikarus" 601. Roznil sie od "60" nie tylko szerokim oknem na tablice kierunkowa. Posiadal drzwi klamkowe, czegu tu nie widac. W srodku byl okropnie ciasny z powodu 2 rzedow siedzen. Byl raczej przewidziany do komunikacji miedzymiejskiej. Dlaczego te wozy trafily do WPK i byly eksploatowane na normalnych miejskich liniach? Nie wiem.
Do Michala Kopec. Autobusy "Chausson", ktorych bylo chyba okolo 10 egzemplarzy kursowaly z poczatkiem lat 50. Zostaly po krotkim czasie, podobnie jak "Fiaty", zastapione "Mavagami"
Ja również potwierdzam, że jest to Ikarus 602. Model 602 różnił się od Ikarusa 60 tylnym mostem wyposażonym już w tzw. zwolnice. Most ten był taki sam jak w modelu 620. Inna różnica to silnik o większej mocy w porównaniu do modelu 60. Model 602 był dostarczony do WPK około 1958 i był produkowany przejściowo i krótko wraz z modelem 620. Zewnętrznie 602 od 60 odróżnić można było po prostokątnej tablicy na czole wozu.
Fotografia moim zdaniem wykonana została około 61-63 roku.
Małe sprostowanie:
Straszny bałagan w oznaczeniu modelu tego wozu i mnie także wprowadził w błąd.
Więc tym razem prostuję: model 601 to wersja miejska, a 602 to międzymiastowa.
@ikarus raczej powinien napisać, że 602 zamiast 601 nigdy nie trafiły do Polski. Inaczej; ten model był użytkowany tylko w wersji miejskiej.
Jeszcze raz przepraszam.
Kolejne sprostowanie: zarówno 601 jak i 602 były eksploatowane przez WPK Katowice. Przepraszam za pomyłkę