Not logged in | Log in | Sign Up
Found: 24,
RSS Channel 
0
0 Search Photos
Duewag SG2 (T) #5214
15 may 2016 - Rotterdam, Waalhaven. Interior of the 5214. You can see it is vandalized , the white powder is from the fire extinguishers.
Duewag SG2 (T) #5214
15 may 2016 - Rotterdam, Waalhaven. The last wagons of this series will be scrapped very soon.
Bombardier MG2/1 (B) #5335
5 august 2013 - Spijkenisse, odc. Spijkenisse Centrum - Heemraadlaan.
Bombardier MG2/1 (B) #5323
5 august 2013 - Albrandswaard, odc. Rhoon - Poortugal.
Bombardier MG2/1 (B) #5327
5 august 2013 - Rotterdam, odc. Maashaven - Zuidplein.
Bombardier MG2/1 (B) #5313
5 august 2013 - Spijkenisse, odc. Zalmplaat - Spijkenisse Centrum.
Bombardier MG2/1 (B) #5304
5 august 2013 - Rotterdam, stacja Rotterdam Centraal.
Bombardier MG2/1 (B)
7 may 2008 - Rotterdam, Slinge.
Bombardier RSG3 (R) #5522
1 may 2013 - Rotterdam, station Melanchthonweg, linia ESkład bombardierów dotarł do stacji, na której rozłoży pantografy i pojedzie do Hagi.
Author: fafax
Bombardier RSG3 (R) #5515
4 december 2011 - Rotterdam, Capelsebrug, lijn C
Bombardier MG2/1 (B)
6 july 2010 - Rotterdam, odc. Zalmplaat - Hoogvliet. Pociąg linii D wraca z południowo-zachodniego przedmieścia do centrum Rotterdamu.
Duewag SG2 (T) #5233
6 july 2010 - Rotterdam, odc. Graskruid - Alexander. We wschodnich dzielnicach na liniach A i B pociągi metra podnoszą pantografy i wjeżdżają na odcinki z jednopoziomowymi skrzyżowaniami, co w sumie narusza definicję metra i bardziej podpada pod tramwaj. Widoczny na zdjęciu pociąg to jeden z 71 dostarczonych w latach 1980-84 składów serii T. W 2011 r. miały zostać całkowicie wycofane, aczkolwiek perturbacje przy dostawie nowego taboru, spodowane wylaniem rzeki Szprewy, mogły dać im dodatkowe kilka miesiecy życia.
Comments: 2
Bombardier R #5618
6 july 2010 - Rotterdam, stacja Delfshaven. Patrząc od zachodu, to druga z dziesięciu podziemnych stacji na centralnym odcinku trasy wschód-zachód obsługiwanej przez linie A, B i C. Widoczny na zdjęciu skład to z kolei przedstawiciel najmłodszej generacji rotterdamskiego taboru metra. 42 takie pociągi wyprodukowane w Budziszynie dostarczono w latach 2009-11.
Bombardier RSG3 (R) #5515
8 june 2011 - Rotterdam. Rijnhaven metro station.
Bombardier MG2/1 (B) #5336
8 june 2011 - Rotterdam. Centraal station.
Bombardier MG2/1 (B) #5331
8 june 2011 - Rotterdam, Maashaven
Bombardier MG2/1 (B) #5309
6 july 2010 - Rotterdam (NL), Centraal Station. Od paru ładnych lat trwały wysiłki, by połaczyć rotterdamską linię metra z koleją aglomeracyjną/międzymiastowym metrem Rotterdam - Haga znanym jako Randstadrail. W chwili wykonywania zdjęcia pociągi z Hagi wciąż kończyły bieg jakieś 2 km stąd, jednak 17 sierpnia zaczęły wjeżdżać na stację pod dworcem centralnym (widzimy właśnie ostatnie prace wykończeniowe). Jak na razie by kontynuować podróż na południe trzeba się tu przesiąść do metra D, jednak docelowo pociągi Randstadraila będą przecinać centrum oraz rzeke Nową Mozę i kończyć bieg na położonej w południowo-zachodnich dzielnicach stacji Slinge.
Bombardier MG2/1 (B)
6 july 2010 - Rotterdam (NL), szlak Maashaven - Zuidplein. Linia metra dawniej znana jako "Erasmuslijn", obecnie linia D. W centrum i pod rzeką biegnie tunelem, później wskakuje na estakadę i jedzie do stacji De Akkers w mieście Spijkenisse. Wkrótce będzie stąd można dostac się bezpośrednio do Hagi pociągiem Randstadraila.
Comments: 2
Bombardier MG2/1 (B)
6 july 2010 - Rotterdam (NL). Wnętrze wagonu metra serii B. Nawiązując do ostatnich zdjęć JackaM z Mediolanu - również tu kolory kojarzą się z basenami i poczekalniami w przychodniach. Jednocześnie układ siedzeń 2+2 i wymiary wagonu człowiekowi wychowanemu na leningradzko-mytiszczyńskich sprzętach serii 81 bardziej przypominają tramwaj niż metro ;-)
Comments: 1
Bombardier MG2/1 (B) #5338
6 july 2010 - Rotterdam, stacja Tussenwater. Do położonych na południowo-zachodnim skraju rotterdamskiej aglomeracji dzielnic i miasteczek docierają linie metra C i D. Obie ruszają razem z miasta Spijkenisse, po czym na widocznej tu stacji rozgałęziają się - by skrzyżować się później w centrum pod katem 90 st. Zresztą co ja się tu będę bawił w opisy, kilkając w nazwę przewoźnika można odnaleźć schemat sieci :) Zaś co do taboru - widzimy tu skład zestawiony z trzech dwusekcyjnych wagonów serii B, których to 63 szt. dostarczono w latach 1998-2001. Mogą one jeździć tylko tam, gdzie zasilanie odbywa się wyłącznie poprzez trzecią szynę, a więc na liniach C i D.
Duewag SG2 (T) #5204
6 july 2010 - Rotterdam, stacja Beurs. Główny węzeł rotterdamskiego metra - krzyżują się tu trasa wschód-zachód (d. Calandlijn, dziś linie A, B, C) i północ-południe (d. Erasmuslijn, ob. linie D, E). Z 71 dostarczanych w latach 1980-84 wagonów serii T dziś czynnych jest ok. 40-45. Do 2011 wszystkie mają zostać wycofane.
Duewag SG2 (T) #5263
7 june 2001 - Rotterdam, Hesseplaats. Druga linia metra, budowana od 1982 roku, rozgałęzia się na trzy odnogi, spośród których niektóre odcinki bardziej przypominają tramwaj za sprawą sieci górnej i jednopoziomowych skrzyżowań.
Werkspoor M
7 june 2001 - Rotterdam, Slinge. Tymi wagonami inaugurowano działalność pierwszej linii metra w 1968 roku. W 2003 roku wycofano ostatnie z ruchu.
Bombardier MG2/1 (B)
7 june 2001 - Rotterdam, Slinge. Nowe wagony metra (dostawa 1998-2001) na estakadzie pierwszej linii.
Found: 24, RSS Channel