Not logged in | Log in | Sign Up
St. Louis R44 #396
Details
| Name | St. Louis R44 (St. Louis) /Multiple NYC IND/BMT car (1967-89) (4xGE 1257E1 86kW/117HP) 76 [2-2-2-2] (1971-1973) | |
| VIN | ||
| Build Number | ||
| Built | 1973 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 1973 | MTA New York | |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1973 | 396 / MTA New York | |
| Other Information | ||
| Delivered 23-Apr-1973 | ||
Photos
31 december 2011 - Nowy Jork, Staten Island, przystanek Tompkinsville.
Jadący z południa pociąg zatrzymał się na przedostatnim przystanku. Przed sobą ma najbardziej zagęszczony fragment wyspy, położony obok jej głównego węzła komunikacyjnego, St. George - stacji początkowej widocznej tu linii i zarazem przystani promowej na północnym czubku. Stamtąd można sobie popłynąć bezpłatnym promem na południowy Manhattan. Łączność wyspy z centrum Nowego Jorku zapewniają także ekspresowe autobusy. Od lat istnieją różnorakie pomysły na przedłużenie linii podwodnym tunelem i połączenie z resztą metra, ale to wciąż pozostaje w sferze marzeń.
Author: Jarosz
Jadący z południa pociąg zatrzymał się na przedostatnim przystanku. Przed sobą ma najbardziej zagęszczony fragment wyspy, położony obok jej głównego węzła komunikacyjnego, St. George - stacji początkowej widocznej tu linii i zarazem przystani promowej na północnym czubku. Stamtąd można sobie popłynąć bezpłatnym promem na południowy Manhattan. Łączność wyspy z centrum Nowego Jorku zapewniają także ekspresowe autobusy. Od lat istnieją różnorakie pomysły na przedłużenie linii podwodnym tunelem i połączenie z resztą metra, ale to wciąż pozostaje w sferze marzeń.
Author: Jarosz
Comments: 3
