Not logged in | Log in | Sign Up
Zgadza się, PKM poruszył też kwestie: kierowców, szerokości przejścia wewnątrz pojazdów i "stopni poprzecznych" - czyli LE.
O co chodzl z tymi kierowcami?
@gość: PKM stwierdził, że skoro MZK wymaga od wykonawców potwierdzenia dysponowania pojazdami (od maja) to powinno też wymagać potwierdzenia dysponowania zapleczem technicznym i "osobami zdolnymi do wykonywania zamówienia". Po szczegóły zapraszam tu: http://mzkjastrzebie.bip-e.pl/mzk/przetargi/2013/przetargnieograniczony/4465,WEZWANIE-WYKONAWCOW-DO-PRZYSTAPIENIA-DO-POSTEPOWANIA-ODWOLAWCZEGO.html .
PKM ma rację domagając się zmian w specyfikacji- mam na myśli autobusy, natomiast mam mieszane uczucia jeżeli chodzi o kierowców. w tym bowiem przypadku faworyzowane byłyby duże firmy już istniejące czyli np. PKM. Trudno aby mała firma zatrudniała wcześniej ( lub nawet rezerwowała pracowników), jeżeli nie ma gwarancji, ze wygra przetarg, a tak, po ogłoszeniu wyników rozpocznie nabór, może nawet przejmie kierowców od firmy, która przegrała. Tak było kiedyś w Wodzisławiu Śl. kiedy to całą pulę zgarnął rybnicki PKS- początkowo brakowało mu wozów, więc były wynajęte z okolicznych PKS-ów, a wielu kierowców to byli pracownicy wodzisławskiej filii PKM. Inna sprawa, że PKS-owi odbiło się to mocną czkawką, niech mu palniki gorące będą.
Wiadomo, że każdy chce "uszyć" przetarg pod siebie. Ogólnie zgadzam się z Tobą, moim zdaniem takie rzeczy powinny być punktowane w przetargu, ale czy wymagane? No, ale w Polsce rządzi kryterium "100% cena". W przypadku Jastrzębia chyba nawet nie trzeba było rozpisywać przetargu - MZK (chyba) mogło zlecić wykonywanie usług przewozowych "podmiotowi wewnętrznemu" (czyli PKM), kiedyś na BIPie była nawet wzmianka że chcą tak zrobić. Czemu MZK rozpisało przetarg? Czemu z takimi wymaganiami? Trudno powiedzieć.