Comments

• 

  xi. (2012-04-28 22:28:07.902893)

  Nie jakiś tylko jakichś.

   
• straphan (2012-04-29 12:03:49.320354)

  To w Polsce unijna kase wydaje sie juz na autobusy lotniskowe? Nie dziwie sie, ze w krajach - platnikach netto maja juz tego dosc...

   
• ht (*.ostnet.pl) (2012-04-29 14:45:23.515549)

  z tym jedyny to już nie do końca prawda:) nie wiem czy już dostarczony ale lotnisko jest(będzie) mieć drugi taki.

   
• ht (*.ostnet.pl) (2012-04-29 14:46:40.73269)

  z tym jedyny to już nie do końca prawda:) nie wiem czy już dostarczony ale lotnisko ma. lub będzie mieć niedługo drugi taki.

   
• straphan (2012-04-29 19:38:12.456786)

  BTW: kompletnie nie rozumiem koncepcji autobusow lotniskowych jako takich. Wykonalem w zyciu prawdopodobnie juz ponad 100 lotow, wiekszosc z nich miala "w pakiecie" dowoz autobusem do/z samolotu i lewa strona wysiadalem tylko raz - nie rozumiem wiec, po co sa te drzwi z lewej strony. Ponadto kompletnie nie rozumiem, jakie to inne tajemnicze zalety ma taki Cobus w porownaniu do zwyklego niskopodlogowca, szczegolnie takiego z silnikiem w czlonie przednim (Van Hool, MAZ), gdzie niska podloga jest we wszystkich drzwiach.

   
• 

  empi (2012-08-06 23:30:19.855121)

  Większa szerokość i ograniczona ilość podestów. Żaden autobus miejski nie jest taki przestronny.

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: