Comments

• 

  JP (2012-03-12 10:07:18.712673)

  A nie uważasz że ten wóz ma bardzo wąskie przejścia między nadkolami?

   
• 

  empi (2012-03-12 10:25:37.239347)

  Nie... Są wyraźnie węższe niż w innych autobusach? Pamiętam, że uderzyło mnie to w Jelczu Dana.

   
• tantus (156.17.6.*) (2012-03-12 10:46:03.416669)

  Cii, na phototrans.eu o Ikarusach można mówić albo dobrze, albo wcale

   
• andrzejh69 (*.multimetro.pl) (2012-03-12 11:04:13.236512)

  No wielka szkoda, też nad tym ubolewam. Jedynie trochę więcej 412tek do Poslki wtedy zawitało, ale już dziś w większości są pokasowane. Teraz jest Ik V187 który też nie może się przebić. Chyba brak kasy i właściwego marketingu jest nadal w Ikarusie.

   
• bartek_ (*.toya.net.pl) (2012-03-12 12:10:52.443461)

  Ja powiem tak u nas chciano kupić Ik 417 ale w końcu kupiono 412 i 208.70E i co by nie mówić to 412 jest cholernie ciasna wąskie przejścia i praktycznie wszystkie siedzenia na podestach. Co by nie mówić to ten model jednak nie był tak udany jak poprzednie.

   
• ingrenczyn (*.dynamic.chello.pl) (2012-03-21 22:04:34.652792)

  Plotki takie,KMKM Warszawa chce zakupić Wrocławskiego Ikarusa,by zachować jako zabyte.

   
• m72 (10.209.12.*) (2012-03-23 10:45:06)

  Proponuję plotek nie rozsiewać, bo wiele z nich mija się z prawdą.

   
• ingrenczyn (*.dynamic.chello.pl) (2012-04-06 01:16:49.965154)

  @m72:Idzie potwierdzenie że Zakup nastąpi po zakończeniu daty rejestru wozu.Tyle od strony Warszawianina,który ciągle ,,czterystasiedemnastami" jeździ.

   
• fafax (2012-05-23 08:00:29.263264)

  @empi: Ja jeździłem warszawskimi (i częstochowskimi 412) i chyba nie mówimy o tym samym pojeździe. O ile wersja wysokopodłogowa (415/435) to były genialne pojazdy, o tyle seria niska jest porażką. Ciasne pojazdy, praktycznie pozbawione miejsc siedzących, jeszcze gorsze niż many, właściwie zaprzeczenie idei autobusu miejskiego. W Częstochowie żartujemy, że 412 to midiki i od dawna ciśniemy, żeby ich nie wysyłać na obciążone trasy.

   
• 

  empi (2012-05-23 09:21:31.329748)

  Nie wiem jak 412, ale tutaj naprawdę mi się podobało porównując do warunków panujących w lionsach G i ostatnio dostarczonych SU18 bez rzeźni w naczepie. http://phototrans.pl/14,55602,0.html

   
• fafax (2012-05-24 10:35:43.856528)

  Za dopuszczenie wozów bez rzeźni chętnie bym kogoś kopnął w zad, ale skoro koledzy są mądrzejsi, to ja już z wiatrakami walczyć przestałem. Natomiast właśnie zdjęcie, które przedstawiłeś z ciasnym przejściem (zupełnie jak w manie) i brakiem (poza rzeźnią) miejsc stojących to właśnie zaprzeczenie idei autobusu miejskiego. Kiedyś dla porównania fociłem takiego ciasnego mana z identycznym ujęciem w solarisie, który ma przejście 62 centymetry. Różnica kolosalna.

   
• 

  empi (2012-05-27 23:20:14.060892)

  No te ostatnie SU18 z serii 85xx powinny być tylko na linie podmiejskie wysyłane...

   
• fafax (2012-05-29 08:47:56.877079)

  Hm, na podmiejskie to w ogóle można było nieco inne wysyłać, bo komfort jazdy do takiego np. Leszna w autobusie stricte miejskim jest dyskusyjny. Teraz byłem w Helsinkach, tam jeździ na liniach miejskich właściwie tylko tabor regionalny, dzięki temu jest sporo miejsc, a wcale nie jest ciasno. Oczywiście u nas by się to nie przyjęło, ale na podmiejskich...

   
• Kamilek 3 (*.96.234.31.tvksmp.pl) (2012-07-22 18:51:38.942096)

  Wiecie co może w 2013 roku ikarus 417 pojedzie do warsawy na noc muzeów 19/20 maja na parade.

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: