Comments

• gość (*.dynamic.chello.pl) (2023-07-16 09:34:32.984198)

  Mimo w założeniu dość intensywnej ich eksploatacji ta cena jednak wydaje się zbyt wygórowana. Dla porównania 18 wozów elektrycznych z MAN-a kupili za 62 miliony złotych - tak wiem to było rok temu i bez kosztu energii elektrycznej, ceny pewnie byłby inne teraz ale mimo wszystko wbija w fotel kwota tego przetargu. Można mieć wątpliwości czy aby na pewno Gdańsk potrzebuje takie autobusy i nie lepsze byłoby obecnie zastosowanie innego rozwiazania a na wodór poczekać aż ta technologia stanie się dostępna w bardziej przystępnych cenach.

   
• Shark (*.play-internet.pl) (2023-07-16 18:07:51)

  Jednak mi się wydaje, że Gdańsk zrobił dobry krok, weźmy pod uwagę, że te pojazdy to prototypy i może być z nimi dużo problemów. Druga kwesta to, że polsat zapłacił za nazwę stadionów a miasto w zamian kupiło autobusy.

   
• 

  JP (2023-07-16 22:28:45.18592)

  Po co kupować pojazd od razu z paliwem na 10 lat?

   
• 

  Piotr Nalepa (2023-07-17 16:43:06.477262)

  Bo teraz to problem producenta jak go zdobyć. Wodór jest w Polsce drogi i ciężko jest kupić większe jego ilości, a Gdańsk dodatkowo zażyczył sobie chyba zielony wodór, podczas gdy większość na polskim rynku to wodór szary. Nie wiem co wchodzi w skład pakietu, ale jeżeli GAiT dorobi się dzięki temu stacji do tankowania wodoru i całego zaplecza, to może to nie być takie głupie. Pytanie też czy przewidziano wykup po umowie.

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: