Transport Database and Photogallery

2 february 1985 - Warszawa, pętla Huta, tor linii 33. Żoliborski skład linii 33 648+???+??? podczas planowego postoju. W dużej skrzynce tablicy kierunkowej włożona blacha od skrzynki średniej, dociśnięta czymś do szyby. Tu trochę się zsunęła. Zajezdnia R-4 niegdyś posiadała wagony głównie ze skrzynkami średnimi. Na początku lat 80. bardzo dużo wagonów wracało z NG ze skrzynkami dużymi. Stosowanie niewłaściwego rozmiaru tablic będzie stałą praktyką tej zajezdni przez wiele lat. Wieczorem blacha nie była podświetlona, ale kto by się tam przejmował takimi szczegółami. Inną ciekawostką, charakterystyczną dla zajezdni żoliborskiej był kształt cyfr „kwadratu” linii 33. Od 1982 roku wzorzec kroju cyfr miał być w teorii taki sam dla wszystkich zajezdni. W praktyce jednak cyfry nieco się różniły. Podczas wykonywania w R-4 szablonu dla linii 33 najwyraźniej coś nie tak wyszło z obliczeniami i dolne „brzuszki” wyszły znacznie mniejsze od górnych. Po tej przypadłości można było odróżnić blachę żoliborską od mokotowskiej.
Wagon 648 po Naprawie Głównej I o rozszerzonym zakresie, zakończonej w grudniu 1984 roku. Przejdzie jeszcze trzy NG I. Eksploatowany do końca wyłącznie w zajezdni żoliborskiej, zostanie skasowany w 2001 roku.

Comments

znawca (2023-03-24 01:32:45.474806)
Proporcje cyfry są dobre, tylko szablon był odwrotnie przyłożony.
zadzior (2023-03-25 01:23:18.544793)
Skasowany w 2001 roku (jak w opisie zdjęcia), czy w 1998 roku (jak w „karcie wozu” na phototrans.eu)?
Kelly (2023-03-26 17:52:57.502286)
Oryginał 1998, druga obsada (194) w 2001.

Send Your Comment

User functions

Share It:

Konstal 13N #648

Comments

Send Your Comment

User functions

Related Content

Link us