Not logged in | Log in | Sign Up
5
Solaris Urbino 18 W25 #1845
Built: 2008
File size: 611.46kB
Pewną kontrowersją odbyła się zmiana trasy linii nr 191. Przeciwnicy tej modyfikacji zarzucają zwiększenie czasu przejazdu, większą podatność na opóźnienia, duże odległości międzyprzystankowe nieprzystosowane do przebiegu połączenia i ominięcie uniwersytetu przyrodniczego. Zwolennicy podkreślają, że linia została poprowadzona przez bardziej zurbanizowane tereny i wzmocniła się częstotliwość na ulicach, gdzie były dotychczas pojedyncze połączenia. Sama zmiana przypomina mi linię nr 193, która również z dosyć szybkiego połączenia międzydzielnicowego, stała się linią "błądzącą" po osiedlach. Modyfikacja się przyjęła, tutaj zapewne będzie podobnie. Osobiście widziałbym tutaj linię nr 160, aby zapewnić dostęp do centrum, jednak zadecydowały też kwestie związane z bezemisyjnością i budową układu drogowego.
Comments
Z Mordoru i Ogrodów na północ jest "szybki" 193 i 191 penetrujący osiedla, nie widzę problemu.
Ominięcie UP to śmieszny argument, ponieważ wokół niego mamy nadal nadmierną liczbę połączeń autobusowych, z których studenci korzystają zamiast z dedykowanego jemu tramwajów. Dużo lepszym rozwiązaniem byłoby skierowanie linii 182 nową trasą, lecz na tyle odwagi nikt się nie zdobędzie. @piotr_kosz o jakich kwestiach bezemisyjności piszesz?
Pomiędzy wierszami ktoś wspominał, że ze względu na elektryki wybrano linię nr 191 do kursowania tą ulicą. Potwierdzasz?
- kierman z warszawskiej (83.23.225.*) (2022-06-07 15:03:49)
@piotr_kosz
Zmiana trasy 191 to jest jedna z najgorszych decyzji ZTM, w ostatnim czasie. Prawdą jest że ze względu na niski wiadukt na ul. Kościelnej, ze 191 znikły elektryki. Co z tego że linia została poprowadzona przez bardziej zurbanizowane tereny jak frekwencja wyraźnie spadła. Do tego wydłużenie czasu przejazdu, nominalnie o 7-8`, realnie niekiedy i o 15` w szczycie, ze względu na korki na Kościelnej/Nad Wierzbakiem. Jak można było uwalić najszybsze połączenie Winograd z Ogrodami (i dalej), do tego przewidywalne. Teraz, po zmianach, często jest tak że kilka brygad jedzie w miarę równo, następna łapie ekstra opóźnienie bo sygnalizacja na św. Wawrzyńca/Kościelnej szwankuje, i mamy lukę 20` w kursowaniu w szczycie, jazdę stadami. Do d**y z takimi zmianami. Mniejsza liczba pasażerów najlepiej o tym świadczy.
Analogia ze 193 jest o tyle błędna, że zmieniona 193 "wchłonęła" linię 50.
Linia 160 nie może jeździć św. Wawrzyńca, bo nie ma skrętu w lewo z Niestachowskiej.
Send Your Comment
User functions
