Not logged in | Log in | Sign Up
Niestety poza większymi ośrodkami miejskimi w obecnych czasach normalne funkcjonowanie bez samochodu wydaje się wręcz niemożliwe.
Byłem na bazie jakoś tydzień po ogłoszeniu upadłości, początkiem maja 2016. Większej ruiny, zarówno taboru jak i bazy, to już więcej nigdzie chyba nie widziałem.
Ja mam wrażenie że trudności dla PKS w woj. lubelskim zaczęły się od momentu zniesienia wysokich opłat przy imporcie samochodów około 2000 r.
Trudności PKS zaczęły się po utworzeniu ITD. Busiarze musieli pokupić wtedy nowsze busy żeby nie płacić ciągle kar. Zniknęły wtedy np. Transity czy 309D. A jak był wybór między 5-10-letnim Sprinterem z klymą a 20-letnią hadziewioną...
akurat w woj. lubelskim można funkcjonować bez samochodu w miastach powiatowych bo one mają częste połączenia busowe z Lublynem. A także np. w takim Urszulinie czy Cycowie bo to przecież po drodze do Ułodawi
No tak było że momentalne nastąpiło przestawienie na Sprintery. Ale myślę że powodem było obniżenie cła na import wozów, co poprawiło dostępność cenową Sprinterów.
Kasacja w 2018 roku