Not logged in | Log in | Sign Up
I to jeszcze wyjazd z zajezdni takie wąskie gardło zostawili? No powodzenia!
Co do wyjazdów z zajezdni to nie ma tutaj wąskiego gardła ponieważ w Gorzowie nie ma brygad wyjezdzajacyh na pusto - kazdy rusza liniowo i zmienia linie.
Na temat inwestycji sie nie wypowiem bo koszt jest nieadekwatny do zmian w sieci tramwajowej a wynika z dodatkowych rzeczy przy okazji ...
@PK - to nie ma żadnego znaczenia, jak wyjeżdżające "1" lub "2" co kilka minut przed godziną 5:00 mogą zablokować torowisko (pomimo, że są "liniowe"). A dojdzie jeszcze więcej wyjazdów, jeżeli będzie linia na Górczyn.
Po 1 Kostrzyńska miała być 2-jedniowa ale ze względu na koszty (głównie odszkodowania roszczeniowo nastawionych mieszkańców) zrezygnowano z 2 nitki a ostatecznie obcięto torowisko z 2 torów do jednego, bo jak wiadomo jak się dostaje dofinansowanie na tramwaje to na nich trzeba robić oszczędności.
Po 2 nie ma problemów z wyjazdami z zajezdni bo tramwaje wyjeżdżają liniowo w odstępach paru minut, po uruchomieniu wszystkich linii nie będzie ich wyjeżdżało dużo więcej niż teraz.
Po 3 linia tramwajowa na Górczyn nie powstanie w planowanym czasie i z uzyskanym dofinansowaniem bo za drogo. Podobno Miasto będzie się starać na kolejne dofinansowanie tej inwestycji z kolejnego rozdanie funduszy ale czy tak będzie trudno określić. Osobiście uważam, że jest taka szansa bo w końcu trzeba wyremontować ul. Piłsudskiego i Górczyńską a jak widać po remontach w Gorzowie jest to świetny sposób na dofinansowanie remontów dróg i chodników a przy okazji jakieś tory się tam zrobi.
Nie myślicie w czterech wymiarach z tymi mijankami. Weźmie się wykolei na mijance i leżą wszyscy. Na szlaku dwutorowym nawet jak się zepsuje to co, sprzęgamy, odhamowujemy i spadamy.